 Wysłany: Pon 20:54, 11 Lut 2008 Temat postu: |
|
| No auto ładne. | |
| Wysłany: Nie 21:41, 03 Lut 2008 Temat postu: |
|
| Niezłe auto . 9/10 | |
| Wysłany: Pon 16:32, 07 Sty 2008 Temat postu: |
|
Ładne autko, chciałbym takie mieć...  8,5/10 |
|
| Wysłany: Czw 17:31, 03 Sty 2008 Temat postu: Hondy CRX |
|
Jesteś właścicielem dość nietypowej wersji Hondy CRX - Del Sol. Honda w tej wersji nadwoziowej jest dość rzadka u nas w kraju . Skąd pomysł na taki samochód?
Del Sol zawsze mnie fascynował, poza tym to Honda Od małego marzyłem o CRX-ie. Poza tym jest to auto dość nietuzinkowe, a ja lubię auta mało popularne, zwracające uwagę.
Twoja Honda wyróżnia się z tłumu dość agresywnym wyglądem. Z czego czerpałeś inspiracje do takiej modyfikacji? Inspiracja przyszła z czasem... Przed zakupem auta szukałem egzemplarza, który byłby nieco inny od oryginału, a wiedząc ze Del-Solek jest dużo do kupienia na rynku wtórnym wiedziałem, ze ze znalezieniem Tej odpowiedniej nie powinienem mieć większych problemów. O tym ze zdecydowałem się na zakup auta już stuningowanego zadecydowały względy ekonomiczne. Na początku chciałem kupić "golasa" i samemu od podstaw tuningować, lecz po namyśle i doświadczeniu (poprzednie auto sam tuningowałem i bardzo dużo na nim straciłem) zdecydowałem się na zakup auta bezwypadkowego ze słabszym 125-konnym silnikiem, za to z kompletnym bodykitem i świeżym lakierem. Zaoszczędzone w ten sposób pieniążki przeznaczyłem na kompletną modyfikację wnętrza i lekkie poprawienie osiągów silnika. 
Tak więc o samym wyglądzie auta: * Kompletny bodykit firmy Wiz Art * Lakier z 65% perły * Felgi Azev E z oponami Goodyear eagle F1 225/40/17 * na zimę ATS EX"U" Goodyear Ultra Grip 195/55/15 * Tylne Lampy Altezza Style * Przyciemnione szyby * Brak zamka i światła przeciwmgłowego na tylnej klapie. * Zaspawane otwory zamków w drzwiach przednich. * "Mikro" tablica rejestracyjna * Czerwone kierunkowskazy * Kierunki boczne z Peugeota 807 * Diodowe czerwone neony pod autem * Wycieraczki Valeo X-trm O zawieszeniu: * Amortyzatory Kayaba + progresywne sprężyny * Usztywnione stabilizatory * Tarcze EBC Turbo Groove * Klocki EBC Green stuff * Płyn hamulcowy EBC 
Pod maską Twojego samochodu znalazł się silnik 1.6 V-tec 125KM. Czy tak jak i wygląd, silnik został poddany jakimś modyfikacjom? Oczywiście, ale były to zmiany bardzo kosmetyczne. Po pierwsze silnik został rozebrany na czynniki pierwsze i tak całkowicie asekuracyjnie zostały wymienione tłoki, tuleje, pierścienie, korbowody. Głowica została splanowana o 0,7mm dzięki czemu stopień kompresji z 8,2:1 zmienił się do 10,5:1 czyli tak jak w Vti. W głowicy także znalazły się nowe zawory i uszczelniacze. Dodatkowo auto posiada nowy 2,5 calowy przelotowy wydech ze stali kwasoodpornej zakończony tłumikiem z regulacją głośności Moogena. Został także poprowadzony układ dolotowy zakończony filtrem stożkowym King Dragon. Dzięki tym modyfikacjom silnik osiąga teraz 128 km i 156Nm, czyli niewiele ponad serię za to przebieg mocy i momentu przebiega o wiele płynniej niż w serii, co daje większą a przedewszystkim na długi czas bezawaryjną radość z jazdy Dodatkowo dekiel od silnika został spolerowany oraz zamontowany został short shifter umożliwiający szybszą zmianę biegów.
Jakimi osiągnięciami możesz aktualnie się pochwalić? Jeżdżę autem na codzień, jest mi potrzebny w pracy więc na radykalne, konkursowe zmiany nie mogę sobie pozwolić. Mam co prawda na ścianie kilka dyplomów ale zadnego z ogólnopolskiej sceny... Czy oprócz zmian stylistycznych i mechanicznych, zaszły również jakieś modyfikacje we wnętrzu? Wnętrze to mój konik Spędzam w aucie bardzo dużo czasu i lubię przebywać w namiastce luksusu dlatego zdecydowałem się na skórę. Więcej nie opisuję - na zdjęciach widać jak na dłoni. Zdaję sobie sprawę że wnętrze budzi kontrowersje, ale taki był mój zamysł i udało mi się go zrealizować w 100%!
Jakie plany na przyszłość? Z całą pewnością będą Kseny i regulowane zawieszenie - więcej nie trzeba, bynajmniej ja tak uważam |
|