Darmowa reklama to reklama za darmo :)

michal302

Jesteś właścicielem dość nietypowej wersji Hondy CRX - Del Sol. Honda w tej wersji nadwoziowej jest dość rzadka u nas w kraju . Skąd pomysł na taki samochód?

Del Sol zawsze mnie fascynował, poza tym to Honda Smile

Od małego marzyłem o CRX-ie. Poza tym jest to auto dość nietuzinkowe, a ja lubię auta mało popularne, zwracające uwagę.

Twoja Honda wyróżnia się z tłumu dość agresywnym wyglądem. Z czego czerpałeś inspiracje do takiej modyfikacji?

Inspiracja przyszła z czasem... Przed zakupem auta szukałem egzemplarza, który byłby nieco inny od oryginału, a wiedząc ze Del-Solek jest dużo do kupienia na rynku wtórnym wiedziałem, ze ze znalezieniem Tej odpowiedniej nie powinienem mieć większych problemów. O tym ze zdecydowałem się na zakup auta już stuningowanego zadecydowały względy ekonomiczne. Na początku chciałem kupić "golasa" i samemu od podstaw tuningować, lecz po namyśle i doświadczeniu (poprzednie auto sam tuningowałem i bardzo dużo na nim straciłem) zdecydowałem się na zakup auta bezwypadkowego ze słabszym 125-konnym silnikiem, za to z kompletnym bodykitem i świeżym lakierem. Zaoszczędzone w ten sposób pieniążki przeznaczyłem na kompletną modyfikację wnętrza i lekkie poprawienie osiągów silnika.

Tak więc o samym wyglądzie auta:

* Kompletny bodykit firmy Wiz Art
* Lakier z 65% perły
* Felgi Azev E z oponami Goodyear eagle F1 225/40/17
* na zimę ATS EX"U" Goodyear Ultra Grip 195/55/15
* Tylne Lampy Altezza Style
* Przyciemnione szyby
* Brak zamka i światła przeciwmgłowego na tylnej klapie.
* Zaspawane otwory zamków w drzwiach przednich.
* "Mikro" tablica rejestracyjna
* Czerwone kierunkowskazy
* Kierunki boczne z Peugeota 807
* Diodowe czerwone neony pod autem
* Wycieraczki Valeo X-trm

O zawieszeniu:

* Amortyzatory Kayaba + progresywne sprężyny
* Usztywnione stabilizatory
* Tarcze EBC Turbo Groove
* Klocki EBC Green stuff
* Płyn hamulcowy EBC

Pod maską Twojego samochodu znalazł się silnik 1.6 V-tec 125KM. Czy tak jak i wygląd, silnik został poddany jakimś modyfikacjom?

Oczywiście, ale były to zmiany bardzo kosmetyczne. Po pierwsze silnik został rozebrany na czynniki pierwsze i tak całkowicie asekuracyjnie zostały wymienione tłoki, tuleje, pierścienie, korbowody. Głowica została splanowana o 0,7mm dzięki czemu stopień kompresji z 8,2:1 zmienił się do 10,5:1 czyli tak jak w Vti. W głowicy także znalazły się nowe zawory i uszczelniacze. Dodatkowo auto posiada nowy 2,5 calowy przelotowy wydech ze stali kwasoodpornej zakończony tłumikiem z regulacją głośności Moogena. Został także poprowadzony układ dolotowy zakończony filtrem stożkowym King Dragon. Dzięki tym modyfikacjom silnik osiąga teraz 128 km i 156Nm, czyli niewiele ponad serię za to przebieg mocy i momentu przebiega o wiele płynniej niż w serii, co daje większą a przedewszystkim na długi czas bezawaryjną radość z jazdy Smile

Dodatkowo dekiel od silnika został spolerowany oraz zamontowany został short shifter umożliwiający szybszą zmianę biegów.

Jakimi osiągnięciami możesz aktualnie się pochwalić?

Jeżdżę autem na codzień, jest mi potrzebny w pracy więc na radykalne, konkursowe zmiany nie mogę sobie pozwolić. Mam co prawda na ścianie kilka dyplomów ale zadnego z ogólnopolskiej sceny...

Czy oprócz zmian stylistycznych i mechanicznych, zaszły również jakieś modyfikacje we wnętrzu?

Wnętrze to mój konik Smile

Spędzam w aucie bardzo dużo czasu i lubię przebywać w namiastce luksusu dlatego zdecydowałem się na skórę. Więcej nie opisuję - na zdjęciach widać jak na dłoni. Zdaję sobie sprawę że wnętrze budzi kontrowersje, ale taki był mój zamysł i udało mi się go zrealizować w 100%!

Jakie plany na przyszłość?

Z całą pewnością będą Kseny i regulowane zawieszenie - więcej nie trzeba, bynajmniej ja tak uważam Smile

Moby

Ładne autko, chciałbym takie mieć... Smile

8,5/10

Gość

Niezłe auto . 9/10

Byko

No auto ładne.